U tvornici KONČAR – Električnih vozila u tijeku je proizvodnja 6 elektrodizelskih vlakova za povezivanje Zagreba i Splita. Vrijednost projekta, koji se financira iz zajma Europske investicijske banke (EIB), iznosi 57,3 milijuna eura. 

Proizvodne pogone KONČAR – Električnih vozila, u kojima je u tijeku proizvodnja elektrodizelskih vlakova za povezivanje Zagreba i Splita, 16. ožujka obišli su potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, državni tajnik za željeznicu Žarko Tušek iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Željko Ukić te predsjednik Uprave KONČARA mr. sc. Gordan Kolak, u pratnji predsjednika Uprave KONČAR – Električnih vozila Josipa Ninića i člana Uprave Igora Jagodića.

Zahvalivši HŽPP-u i Končaru na suradnji, ministar Butković izjavio je:

- U tijeku je proizvodnja 19 vlakova za HŽPP, od kojih će šest povezivati Zagreb i Split. Obišli smo prvi vlak koji bi trebao biti isporučen u srpnju ove godine, a nakon toga planirana je isporuka po jednog vlaka na mjesec, odnosno svih šest do kraja godine. Osim toga, trenutačno je u proizvodnji i 20 novih niskopodnih tramvaja za Zagreb, za koje smo ugovor potpisali s Gradom Zagrebom, pa smo ujedno imali priliku vidjeti i tu proizvodnju. U posljednjih nekoliko godina isporučeno je 70 novih vlakova, tako da kontinuirano nabavljamo nove vlakove. Veseli me da da je u planu i nabava dodatnih 36 vlakova za koje trebamo osigurati financiranje, čime nastavljamo s modernizacijom i nabavom novih vlakova.
 

U razvoju i proizvodnji novih hibridnih vlakova sudjeluje velik broj stručnjaka iz Grupe KONČAR u suradnji s desecima hrvatskih tvrtki, a tehničke karakteristike razvijene su u skladu s međunarodnim standardima i suvremenim tehnoloških trendovima.

Nakon što je KONČAR proizveo elektromotorne, dizel-motorne, elektrobaterijski te baterijski vlak, najnoviji elektrodizelski vlak je 5. vrsta pogona koja će izaći iz Končareve tvornice istaknuo je predsjednik Uprave KONČARA Kolak i dodao:

- Ovakvi projekti najbolji su pokazatelj snage nacionalne industrije jer iza svakog vlaka stoje hrvatski inženjeri, domaći razvoj i širok ekosustav naših dobavljača. Uspješno partnerstvo KONČARA i HŽ Putničkog prijevoza još jednom se potvrđuje zajedničkim rješenjima kojima podižemo kvalitetu putovanja i donosimo konkretne koristi putnicima. Uz suvremenu tehnologiju, potpunu pristupačnost i visoku energetsku učinkovitost, riječ je o iskoracima koji doprinose zelenoj tranziciji te rastu hrvatskog gospodarstva. Ovo je važan korak u smjeru nove generacije održive mobilnosti i još jedan dokaz da hrvatsko znanje može konkurirati i na najzahtjevnijim tržištima. 
 

Prvi elektrodizelski vlak bit će isporučen krajem srpnja 2026. godine. Vlakovi će omogućiti bolju povezanost Zagreb i Splita te više dnevnih polazaka, čime će se unaprijediti lokalna i regionalna povezanost te osigurati kvalitetnija mobilnost građana.

- Radi se o modernim, visokokomfornim vlakovima i sigurno je da će svojom kvalitetom potaknuti veći broj putovanja. U skladu s nabavom ovih vlakova planiramo i povećati broj linija između Zagreba i Splita, pa ćemo od novoga voznog reda uvesti tri polaska prema Splitu i isto tako u suprotnom smjeru. Između Zagreba i Splita danas prevozimo nešto manje od 250.000 putnika, a vjerujem da će, uz veću učestalost linija i nove vlakove, taj broj biti značajno veći. Uz skraćenje vremena putovanja, cilj nam je što prije dosegnuti pola milijuna putnika na toj relaciji. Uz ovih šest vlakova, ugovorena je i nabava još pet takvih vlakova koji će biti isporučeni tijekom 2027. godine, a njima je predviđeno povezivanje Osijeka, Rijeke, Pule preko Slovenije. – istaknuo je predsjednik Uprave HŽPP-a.  
 

S obzirom da Zagreb i Split povezuje pruga duljine 429 km koja je elektrificirana od Zagreba do Oštarija (103 km), a od Oštarija do Splita (326 km) neelektrificirana, tijekom vožnje vlakovi će koristiti električni i dizelski pogon, uz veliku snagu vučnih motora kako bi se udovoljilo uvjetima zahtjevne brdske pruge. Vlakovi će postizati maksimalnu brzinu od 160 km/h, a bit će omogućeno i funkcionalno spajanje više vlakova, čime će biti osiguran veći kapacitet.

Kvalitetno željezničko povezivanje Zagreba i Splita predstavlja veliki potencijal za povećanje broja prevezenih putnika. Nabavom ovih vlakova podiže se razina energetske učinkovitosti prometnog sustava te se doprinosi smanjenju buke i emisija stakleničkih plinova iz prometa.

Ovim projektom nastavlja se modernizacija voznog parka HŽ Putničkog prijevoza, čime će se osigurati učinkovitiji i konkurentniji željeznički putnički prijevoz koji će ujedno doprinijeti održivosti prometnog sustava u Republici Hrvatskoj.

Tehničke značajke elektrodizelskih motornih vlakova  

Elektrodizelski motorni vlakovi bit će niskopodne kompozicije, imat će četiri vrata sa svake strane vlaka, bit će opremljeni rampama za ulazak i izlazak osoba u invalidskim kolicima, prostorom za bicikle i toaletima, od kojih će jedan biti prilagođen ulasku osoba u invalidskim kolicima. Kompletan putnički prostor bit će pod videonadzorom. U prostoru za putnike bit će postavljeni monitori za prikaz videosadržaja. Uz vizualne i audionajave kolodvora i stajališta, putnicima u vlaku bit će omogućen besplatan pristup internetu (WiFi). Vlakovi će biti opremljeni suvremenim informacijskim sustavom za informiranje putnika, utičnicama i samoposlužnim aparatima za hranu i piće. Kapacitet vlaka: 150 sjedećih mjesta (18 u 1. razredu, 132 u 2. razredu).